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7月销量回归惨淡!6月的回暖不过是昙花一现?

作者:    来源:    发布时间:2019-08-07 12:05    浏览量:

6月可以说是车企今年过得相对“舒坦”的一个月,根据乘联会的数据,6月份国内狭义乘用车市场销量为76.6万辆,同比增长4.9%。别看增长数值不大,但这已经是今年最拿得出手的一份成绩单了,因为从去年开始,同比“负增长”的打击就一直没中断过。不过别高兴得太早,因为7月份的成绩,可能又要令人失望了。


6月销量上涨,不过是昙花一现?


图表来源于乘联会


根据乘联会近日发布的周度销量数据,7月份前四周的销量同比均为负增长,其中第一周、第二周同比增长都为-7%,而第三周、第四周负增长趋势更为猛烈,为-18%和-25%,相比前两周可谓是翻倍下降。


虽说2018年7月的表现已经足够惨淡了(1-4周累计销量同比增长为-11%),但回看今年7月,1-4周销量同比增长为-16%,形势更加是不容乐观。虽说7月整体销量数据还没出来,但结果会是什么,相信大家都能提前预料到。


国六、库存、降价



其实6月份整体销量数据能够实现上涨,许多人都知道是怎么回事。2019年,有一大批重点省、市将进入“国六时代”,它们把正式实施国六标准的日期定在了7月1日,正因为这样,经销商们才需要“卡点”。


说白了,就是在国六标准实施之前,经销商希望把现有的库存车卖出去,毕竟一旦7月到来,再想消化库存就非常麻烦了,一边是未清除完的国五库存车,一边是国六新车呼之欲出,要想快速辞旧迎新,唯有降价。



因此,6月份经常有“XX品牌豪华车白菜价出售”一类的消息传出,以更少的钱买到心仪的车,而且还不影响上牌,消费者的购买力一下子就上来了,事实和数据证明,降价是个很好的策略。


7月份销量的再度下滑,与国六、降价有一定的关系,换个说法,就是6月已经提前把7月的购买力和销量给“透支”,原本持币观望的那批消费者,兴许已经在6月的降价中就下手了,7月经销商的库存压力虽不算大,但消费者购买欲望下跌也是不争的事实。


7月新车,有吸引力但不够“给力”



有人把7月份销量的下跌归结到新车身上,确实,产品的更新也会影响消费者的购买欲望,那么,7月份的新车有哪些?能够挑起消费欲望的车型又有几台呢?


经过筛选,7月较为重磅的新车有:全新轩逸、昂科拉/昂科拉GX、新款XR-V、宋Pro、红旗HS7、凯迪拉克XT6、上汽MAXUS D60、CS35 PLUS 1.4T。



虽说热门、有关注度的车型不少,如红旗HS7、凯迪拉克XT6,但真正处在主流价位、能够拉动销量增长的或许就只有昂科拉/昂科拉GX、CS35 PLUS 1.4T、新款XR-V、全新轩逸等。


7月新车虽然吸引力不小,但依旧没能达到“给力”的程度,当然了,也有很多品牌在“憋大招”,想要在8月或者是下半年投放重磅车型。真正的好戏,可能在8月以后。


“金九银十”或许会迎来真正的回暖


7月份销量不济,当然也有季节性下降的原因,本月过后,“金九银十”即将到来,这是车企最看好、经销商最有信心的两个月。那么,为什么说9月、10月有可能迎来真正的销量回暖呢?



一方面,国家未来的政策将会抑制楼市炒作现象,保护百姓购房预期的相对稳定,房价的稳定可导致消费者压力放缓,从而有利于消费能力的提升,汽车销量的复苏有望。另一方面,下半年还有诸如全新RAV4、全新马自达3、全新卡罗拉等重磅车型上市,部分车企未来的形势依旧能被看好。



总而言之,2019年车市仍在“革命尚未成功、同志们仍需努力”的状态,在政策、消费者欲望、市场环境均无法轻易改变的背景下,车企唯有拿出十二分的精力来,打造更好的产品、研究更强的技术,方能在逆境中立于不败之地。

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